[火燒車]車主應該是晚上太暗沒看清楚就接救車線,有一邊汽車[救車線][]正極,[救車線][],兩顆[電瓶]高達24V.
新聞報導訪問,有接錯電瓶經驗的修車師傅說:[救車線瞬間火紅,它手指上的戎子接觸到燒紅,在它手指上留下一圈記號].
PS:多顆[電瓶]電相加火花驚人,但可以直接用手摸不會電人,更不可以像香港電影那樣當[救人的電擊器].(電影情節,天馬行空不要當真)

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一大早起來花盆不見了?
只剩下一些土,留給我做記念
小偷不覺得重嗎?少說10公斤左右
應該是用機車載走
景氣真的佷差,連花盆也偷
希望小偷好好代為照顧它,記得按時澆水

幾天前修機車留下最後身影.

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鄭重聲明:本篇文章純實驗性質,有誤隨時更正.
[含氧感知器]簡稱[O2],市面上[含氧感知器]從1000至兩參千元都有,如果原廠貨(或車種專用)太貴時可考慮[通用型含氧感知器]代替.(用和原廠相同線數的知名大廠製造O2代替)
先做個簡單的實驗:

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在停車場已經儘量靠牆邊停,車停好拉手煞後,怎麼隔壁的車距離怪怪的(明明中間還有一格空車位),下車看一下

~車子停在線中間

這才是你應該停的位置

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用了十年以上[含氧感知器],有可能隨時會掛掉,拆下排氣管護板,試用其他工具拆[含氧感知器].(如果用特工[含氧感知器],不用拆排氣管護板)
[含氧感知器]簡稱[O2]
測試[含氧感知器]方法:發動引擎
,用三用電表接[含氧感知器]的兩條電線接頭,正常情況下怠速電壓會在0.01~0.99V之間不斷快速變化.
[含氧感知器]故障症狀:
油耗增加:故障的含氧感知器最多會多耗掉 30% 的汽油.
引擎運轉的問題:不正常的震動,油門反應遲緩.  
持續供油過濃,容易因為多餘的汽油在觸媒端燃燒,導致觸媒溶化.
持續供油過稀,排氣中的碳氫化合物含量偏高,排氣檢測不合格.
*大多數
[含氧感知器]故障,電壓會停在某一數值(可用[三用電表]測量).
*[含氧感知器]用久了會卡積碳影響準確性.

先檢查[副水箱]和[電瓶]
冷車狀態打開副水箱檢查,還算標準不必再加.

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幾天前機車時速表不會走,百分之八九十[時速線]斷了,原本想買到零件再修,對了!報廢機車或許可以拆來器官移植,一台得意100和一台迪爵125[時速線]應該比較長
注意事項:有幾顆暗藏的螺絲不好找,都是塑膠材質請溫柔對待,絕不要硬拆,塑膠佷容易斷.

先比對時速表的下接頭,型狀一樣
...
跳過拆舊機車的片段

太好了完全一樣,固定的螺絲也相同.

拆下前飾板和儀表(都是塑膠材質請溫柔點).

對時速表上接頭賓果.(比較舊那條報廢機車的)

兩條[時速線]用膠帶串聯固定向上拉,機車行也是這樣拉線

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前幾天看到這個汽車廣告,看完馬上就認出拷貝日本汽車廣告,今天再次看到這個廣告趕快照下來,歐洲龍頭車廠也如此草率,個人覺得:這是國內廣告商做的好事,日本原創廣告拍的比較完整有趣,但有點可怕到處都是人頭....
PS:廣告內容簡單明了,一位車主在汽車展示間看汽車,車上坐了四位原廠技師(前面1位,後面3位),打開行李箱裡面也有一位原廠技師...

車上坐了四位原廠技師(前面1位,後面3位)
一位車主在汽車展示間看汽車,打開行李箱

行李箱裡面也藏有一位原廠技師(反而有一種行李箱空間佷小的錯覺)
  
車主坐上駕駛座,後座的這三位原廠技師慢的慢的向下消失...

日本原創廣告(強調人性化)
PS:敏感話題,請見諒我有話直說,如有不當馬上柵除.

來隻可愛小猴子,輕鬆一下.

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日期:100/10/22
汽車廠牌:速霸陸(Subaru Impreza 4D)
原廠售價:185
沒什麼文章可寫,把前天在大佳段公園拍到的車友會和大家分享,只知道是速霸陸廠牌汽車,六台長的都一樣而且都是新車,車主都是年輕人.
寫格上速霸陸官網查詢,哇~好可怕300匹馬力的四輪傳動性能小鋼炮.(可惜沒有拍到車尾)

每一台都跟這台白色一樣非常亮的新車.

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