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用了十年以上[含氧感知器],有可能隨時會掛掉,拆下排氣管護板,試用其他工具拆[含氧感知器].(如果用特工換[含氧感知器],不用拆排氣管護板)
[含氧感知器]簡稱[O2]
測試[含氧感知器]方法:發動引擎,用三用電表接[含氧感知器]的兩條電線接頭,正常情況下怠速電壓會在0.01~0.99V之間不斷快速變化.
[含氧感知器]故障症狀:
油耗增加:故障的含氧感知器最多會多耗掉 30% 的汽油.
引擎運轉的問題:不正常的震動,油門反應遲緩.  
持續供油過濃,容易因為多餘的汽油在觸媒端燃燒,導致觸媒溶化.
持續供油過稀,排氣中的碳氫化合物含量偏高,排氣檢測不合格.
*大多數[含氧感知器]故障,電壓會停在某一數值(可用[三用電表]測量).
*[含氧感知器]用久了會卡積碳影響準確性.

先檢查[副水箱]和[電瓶]
冷車狀態打開副水箱檢查,還算標準不必再加.
[電瓶]電壓以下降至12.0V(剛換時12.4V),車少開還是一兩個月拆下來充滿電延長[電瓶]壽命 

[含氧感知器]的兩條電線接頭
發動引擎,用三用電表接[含氧感知器]的兩條電線接頭,數字都在標準0.99以內,但變化沒有上次測試來的快速(活潑),是否壞了再觀察.
PS:大多數[含氧感知器]故障,電壓會停在某一數值.
  
2009/3月含氧感知器測試影片
換[含氧感知器]須特工(不用拆排氣管護板),拆下排氣管護板,試用其他工具拆換[含氧]

套筒拆下四顆螺絲

常常[套筒]或[螺絲]...從引擎室掉下去,有佷多次都是卡在引擎室裡找不到,還好這次在地上找到了.

拆下來的螺絲跟排氣管一樣紅

[含氧感知器]本尊

這串數字代表什麼我不知道,有誰可以解釋?

用[活動板手]跟本塞不進去,沒有特工真的沒法度!

網拍照片
拆[含氧感知器]須特工套筒.(還好只分[美日規]和[歐規],兩種規格都是22MM)
PS:我們的車屬於長型的[歐規](不須拆下排氣管護板)

[含氧感知器]拆不下來,鎖回排氣管護板鐵片.
鎖螺絲先用手轉幾圈,直接用工具鎖容易鎖歪.
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