一、 冷氣不冷
冷氣系統包括了壓縮、凝結、膨脹、蒸發四大過程，因此所謂的「不冷」，一定也就是這其中的某些環節發生了問題：
■ 1.冷媒漏失：冷媒本身具微腐蝕性，月累下,造成管路的侵蝕穿孔洩漏。冷排，飛散的小石子直接撞擊,撞破冷媒管路漏失！由[橡膠環]負責阻漏，橡膠環老化破裂，冷媒洩出！找出破裂換新修復！壓縮機>>細的高壓管(150~ 250kg /c㎡, 低於100kg/c㎡以下冷媒不夠)、粗的低壓管(30~ 50kg /c㎡)。
2.散熱風扇不轉：[保險絲燒斷]、或是[繼電器故障]、[冷氣壓力開關斷路]、馬達本身的問題，都有可能造成散熱風扇不運作；接著就是冷媒溫度升高，壓力過大，致使壓力開關切斷壓縮機運作，以保護整個系統安全
■ 3.膨脹閥或黑干塞住：膨脹閥就好比針孔，感溫器控制針孔閥門開閉，釋放冷媒到蒸發器製冷；冷媒管路中積聚太多髒污卡住針孔閥，壓縮機吸不到冷媒，就不冷啦！ 白干會漸漸失去過濾功用，換[新膨脹閥]或[黑干]！
■ 4.冷氣壓縮機故障：壓縮機的運作原理，是藉由皮帶傳遞引擎動力來帶動壓縮機轉子壓縮冷媒。壓縮機一直運作不停，就會造成冷度過低、管內壓力過高，產生爆管，壓縮機皮帶輪的內部有一電磁離合器，藉由冷氣系統內的壓力開關及感溫開關控制，一但其中感應到壓力過大或溫度過低，就會切斷送往電磁離合器的電力，使得引擎動力與壓縮機輪軸間的接合切離；反之，如果管內壓力降低或溫度升高後，壓縮機轉子就會再度被驅動運轉。 常見的故障就是離合器線圈燒斷，以致皮帶動力無法驅動壓縮機轉子運作；又經查不是壓縮機[保險絲]或[繼電器]的故障，您就得更換新的[電磁離合器線圈]！壓縮機缺油磨損咬死---等於引擎[縮缸」換新壓縮機！
■ 5.感應開關故障：感應冷媒管路壓力大小來控制壓縮機的運作與否；位於蒸發器上感溫開關，直接測得蒸發器的溫度，告訴壓縮機溫度不夠就要運轉；溫度過冷停止。感溫開關故障，兩種極端的故障，壓縮不運作；壓縮機一直製冷，甚至到蒸發器都結冰，冷氣風口出白煙來，換新感溫開關！ 壓力開關往往並聯著壓縮機的[電磁離合器]及[散熱風扇控制]，兩者同時失去作用，就是壓力開關故障斷電，換新！
■6.風箱內的困擾：最常見蒸發器的凝結水流入車室中水災。排水管塞住冷凝水無法流出！排水管鐵絲通一通。運轉出現怪聲。落葉或髒污隨著車外通風口掉進了風箱中，拆下風扇取出髒污！ 冷熱控制閥老化閉銷不完全，熱水閥熱氣進入，冷氣加暖氣不會冷！
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