台塑一號MAGNUS

試開喜美八代ACCORD 2.4五速手自排180匹馬力(里程1萬多公里),前懸吊雙A臂,後懸吊多連桿雙A臂,前車窗玻璃5MM,後車窗玻璃3.5MM,引擎室有點亂,原廠就有引擎室拉桿,外型近4945mm,軸距2800車身.前後座.行李箱都算大,後燈有BMW新大七的感覺,發動引擎引擎噪音和方向盤的震動都很普通.

市區行駛方向盤很輕,煞車踏板有點高有點緊,壓過坑洞懸吊吸震一流,底盤噪音抑制非常好, 變速箱換檔非常平順.

高速公路行駛,方向盤有點重,風切聲抑制的不錯,風切聲感覺是從右前座傳來,時速120再加速力道不錯,引擎噪音和變速箱換檔都很順暢,值得一提在18標圓山到內湖波浪路段上下晃動幾乎沒有(懸吊吸震一流),和大馬比真是天壤之別.

怠速[方向盤的震動]和[輪胎噪音]有改善的空間,2.4VTi-S竟已經破佰萬為107.9萬好貴

PS:只是試車而已,換車五年後再說(中樂透除外)...

車身線條內縮與尾燈相連

後燈有BMW新大七的感覺(尾燈還是燈泡非LED)

行李箱很大(後座可傾)

前車窗玻璃加厚5mm(有效抑制車外噪音和高速行駛風切聲)

後車窗玻璃厚度3.5mm(一般國產車窗玻璃厚度)

方向盤音響控制..手撥換檔(儀表板造型很普通)