台塑一號MAGNUS

剛換完[煞車總泵]後, [P]檔和[N]檔怠速引擎轉速拉高到一千二百轉,原地重複踩煞車引擎轉速更高且上下飄動,開冷氣壓縮機就正常750轉,檢查煞車的這條真空管且重新把管線夾重夾,還是一樣漏(不是這裡漏).
往節氣門檢查,節氣門有明顯的吸氣聲,原本把節氣門底下兩個氣孔連接的管子裂開了漏真空,這已經是這裡第三次漏真空了,這次用兩條管子加螺絲封住.
漏真空定義:如果怠速時進氣歧管突然不預期的吸入額外的空氣(因為真空管破裂.空氣被大量吸入),混合比一定突然變稀,怠速當然就不會穩定,而行車電腦也會誤判引擎當時的狀況,車子自然就出現轉速異常的現象了.
PS:漏的比較嚴重會有明顯的吸氣聲,漏的輕微可使用化清劑測試有無漏真空.

檢查煞車的這條真空管且重新把管線夾重夾(結果不是這裡漏)

節氣門底下兩個氣孔漏真空

漏真空故障採取一聽二試三摸四看的四步法加以尋找漏真空位置 
一聽:仔細傾聽那裡有吸氣的聲音.
二試:在注意安全的前提下,對各真空部位進行[化油劑]噴射試驗,如有漏會有轉速變化,有時還會熄火.
三摸:對於有些懷疑的部位,可以用手感覺到引擎運轉時的真空吸力.
四看[須特工]:可以利用煙霧生成器的煙霧,在進氣口噴入氣體,密封之后看氣體從哪個部位漏（熄火狀態下進行）.
例如:懷疑噴油頭O型圈處漏真空時,可以採取以下的方法試驗,每次拔開一個噴油嘴導線接頭,使噴油嘴不能工作,注意觀察提速變化,有漏的氣缸拔開接頭後反應會相對不明顯,而良好的缸可能會導致熄火.
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