真空管漏真空(EGR)－台塑一號MAGNUS

剛換完[汽油幫浦]後,怠速引擎轉速上下輕飄且引擎抖動,開冷氣壓縮機就正常不抖,先檢查之前常漏★節氣門漏真空沒有漏...
*輕微[漏真空]時,怠速引擎轉速上下輕飄且引擎抖動,開冷氣壓縮機就正常不抖.
*破洞[漏真空]較嚴重時,怠速引擎轉速超過一千轉且引擎抖動,開冷氣壓縮機較不抖但轉速偏高.

漏真空定義:如果怠速時進氣歧管突然不預期的吸入額外的空氣(因為真空管破裂.空氣被大量吸入),混合比一定突然變稀,怠速當然就不會穩定,而行車電腦也會誤判引擎當時的狀況,車子自然就出現轉速異常的現象了.
PS:漏的比較嚴重會有明顯的吸氣聲,不明顯也可噴[化油劑]測試,觀查引擎轉速變化.

拆下進氣感知器接頭,發動引擎怠速一樣不穩.

開冷氣壓縮機就正常,關掉引擎再試其他零件.

拆下含氧感知器接頭,發動引擎怠速還是一樣不穩,開冷氣壓縮機就正常.

找到了,真空管破洞漏氣.
換汽油幫浦時也有這邊的照片,當時跟本看不到有破洞(那時候怠速不穩也較不明顯)

尖嘴鉗拆下管子

剪掉破洞部份管子

接回管子

開車沒開壓縮機,前擋風玻璃都起霧了,停紅燈或打空檔怠速正常了.
漏真空故障採取一聽二噴三摸的三步法加以尋找漏真空位置
一聽:仔細傾聽那裡有吸氣的聲音.
二噴:在注意安全的前提下,對各真空部位進行[化油劑]噴射試驗,如有漏會有引擎轉速變化,有時還會熄火.
三摸:對於有些懷疑的部位,可以用手感覺到引擎運轉時的真空吸力.
例如:懷疑噴油頭O型圈處漏真空時,可以採取以下的方法試驗,每次拔開一個噴油嘴導線接頭,使噴油嘴不能工作,注意觀察提速變化,有漏的氣缸拔開接頭後反應會相對不明顯,而良好的缸可能會導致熄火.