橡膠墊:厚2.5公分,直徑5公分 用舊內胎剪成長條狀,穿過橡膠墊中間的孔綁住彈簧上下兩邊,內胎有彈性固定性較佳,不會斷掉或橡膠墊向下滑動.
材料:厚2.5公分橡膠墊中間有孔(大間的水電.工具材料行買的)$20元*4個,舊內胎
工具:千斤頂,剪刀
說重點:用舊內胎剪成長條狀,綁住彈簧上下兩邊,內胎有彈性固定較佳,不會斷掉或橡膠墊向下滑動.
前輪左右各裝兩個橡膠墊,開在路上避震器明顯變硬了,車身上下晃動的幅度縮小,過彎側傾減少了,彈簧的路噪聲音也變沉,真爽!
只花$80元就有這樣的效果真是太爽了,沒有把握效果如何(原本只是想試試...),我只買了四個橡膠墊只夠做前輪,後輪過幾天材料買好再做.
優點:
*有效減少過彎車身側傾 有效
*改善高速車身晃動 有效,車身上下晃動的幅度縮小
*提升行車穩定的操控性 有改善
*增進行車舒適性 有
*大幅降低行駛中的噪音 佷明顯
*跑山路不再暈車 有改善
*改善彈簧彈性疲乏 以後才知道
*提高避震器壽命 以後才知道,原本避震器阻泥已經有點退化有改善
缺點:
*避震器變硬了難免有輕微的碎震路感(或許這是優點),俗話說的好有一好沒有兩好.
台朔一號避震器彈簧規格
最佳[避震器彈簧緩衝墊]應該是平均分散緩衝力,簡單來說就是整個彈簧都有緩衝墊. 
右前避震器[彈簧緩衝墊]完工照片,左邊用舊內胎固定方式較佳.
四個緩衝墊建議按裝位置.(平均放置兩圈彈簧)
三個緩衝墊建議按裝.(平均放置一圈彈簧的1/3位置)
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後避震器[彈簧緩衝墊]完工照片 
後輪彈簧直徑較小,無法直接使用這個橡膠墊,將橡膠墊內側修掉,不會磨到避震器防塵套就可以了.
任何底盤變更都會改變車身的回饋變化(車身震盪.路噪),多種嘗試調整自己喜歡的感覺,另一種玩車方式(隔音另一境界).
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