台塑一號MAGNUS

之前漏冷媒 漏到去買工具來自己灌冷媒,順便兼差灌家用冷氣的冷媒,打個廣告一台$1000(限台北縣市$300車馬費),真是什麼錢都要賺錢!
99/7/5補寫:今天才去買了一大桶R22冷媒回來,50磅好重哦!(耍不是冷媒一直漲價,買30磅就好),比三年前價格漲了五成.

*我的灌冷媒工具(R134車用冷媒)
*發動引擎冷氣開到最冷最大風速.
 
*把快速接頭接在低壓管[和高壓管]

*順時針轉動開關到錶針移動就可以了.

*打開低壓管開關,20~30秒關閉,低壓錶:21～35psi和高壓錶:199～227psi,觀查冷氣出風口是否夠冷,重覆這個動作到冷氣夠冷為止.(出風口溫度8度以下才正常)

低壓錶：21～35psi 高壓錶：199～227psi
氣系統故障狀況分析：－高/低壓錶指示
1. 冷媒中含有水份時的指示：高低壓錶會大幅度擺動。
2. 冷媒量不足時的指示：高低壓值均太低。
3. 冷媒流動循環不順活沒有冷媒：低壓錶會指示到真空區，高壓太低。
4. 冷媒量太多時或散熱不良：高低壓錶均過高。
5. 冷媒中含有空氣的指示：高低壓瞬間壓力昇高再降回。
6. 膨脹閥或導流管不良：高低壓錶均太高。
7. 壓縮機不良的指示：低壓錶太高，高壓錶太低。
相關網頁:★冷氣測試★換[冷氣低壓管]★換[蒸發器]

我的車98/1/29今天十萬公里了(九年),停紅燈趕快拿DV照下來,原本照的時候好像會反光不清楚,還好蠻清楚的.

佷久以前做的車門隔音,車門鋼板上貼[制震墊],防水布裡再多一層隔音棉.

這個[車門內黑色把手]似乎不是斷了就是表面變黏黏的,我的兩個後車門都斷了,上次在殺肉場找到把手(自己拆),雖然沒有斷但表面也是黏黏的,快過年了就把它換上去.
ps:這個[車門內黑色把手]之前問材料行說沒有,要整個內門板全換...

102/8/10最後更新:台塑一號正常保養[耗材]以外的更換零件,交車至今,老車故障經驗(139500公里 ,交車90/3/14),以下純屬個人經驗,非建議更換時間
少數零件新品單價高,可用翻修新品或拆下原車零件整理,例如:[方向機].[壓縮機].[傳動軸]
[X]符號代表:原廠設計(或製造)不當[通病] 

把頻果果肉用削皮刀一片片削下來,這個頻果新吃法是我的新發現,吃起來口感更佳青脆,加梅子粉更好吃,削好頻果要在10分鐘內吃完,不然氧化變色了就不好吃了.

把頻果削皮

把頻果果肉用削皮刀一片片削下來.(削好頻果要在10分鐘內吃完,不然氧化變色了就不好吃了)

如果怠速不穩可試著把[水溫感知器](控制風扇)接頭暫時拆下來再慢慢找原因,發動引擎後引擎室兩個風扇會轉個不停,引擎故障燈也會亮,如果故障原因是漏真空,此時引擎怠速會變得比較穩定...(可參考之前的怠速不穩處理)

家裡的椅子座起來搖搖晃晃還支支叫,拆下椅墊在看不到的位置補強一下...


拆下椅墊  
   
免費補強材料(電腦主機後面的檔板鐵片),用鐵釘釘好補強
     
在看不到的位置補強一下(左右特寫).

鐵片有些凸出來  
  
把鐵片凹起來

把鐵片凹起來隱藏到椅墊裡面

完成補強,椅子座起不再搖晃.

EGR故障才建議封閉EGR,封閉EGR可能會使引擎在加速期間和帶負荷條件下燃燒溫度過高,而導致如下狀況:1點火爆震、爆燃2引擎過熱3排放測試不合格
試了十幾天後就裝回EGR,短暫封閉EGR並沒有感覺有什麼不一樣... 

拆下EGR真空管用螺絲封閉

用EGR墊片劃出外匡和螺絲孔

剪刀剪出外匡









清潔表面

封墊片膠【汽缸膠免墊膠】(耐熱343度).

塗上耐熱防漏墊片膠

完了墊片不見了,從引擎室.車底.車內.後行李箱...一直找了將近20分鐘才找到墊片,不就在進氣口嗎?

完成封閉EGR.
馬上要開車回家,先用鋸片加壓防漏,等膠乾了就可拿掉鋸片.
★換EGR[二次空氣控制閥]
★EGR實驗
★EGR實驗P2
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